扫一扫
隧道逃生管——【高分子量】，我公司生产的隧道逃生管是采用新型材料高分子量，而且管道颜色是更为醒目的橘红色管道，在隧道里面更为醒目。
此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂。
是 大力推荐新型隧道施工逃生管道的好材料，淘汰了以往的钢管，这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数仅为新钢管的1／6，大大提高了效率、缩短救援时间。
④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子 逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子 管道冲脱。
⑤逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在经过掘进台阶时，应顺延台阶布置，安装135deg;转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（高分子 ）对公路隧道施工应急救援通 道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据 Hertz 接触力学理论，采用 Thonroton 假设，对橘色高分子逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对高分子 隧道逃生通道的连接方式进行了设计。
由于高分子逃生管道材料重量轻、携带方便、抗冲击能吸收外部冲击能，在受到外力冲击时会发生变形，然后回复到原来的形状。
其机构尺寸也符合人体工效学原理。当人们在管道中爬行时，身体会更舒适，而不是因为身高和体型。
爬行高度为800 mm，爬行长度为1520 mm时，爬行高度为800 mm，爬行长度为1520 mm。Alvin Rtilli指出，当圆孔底部的入口和出口通过整个物体时，管道的最小直径为585 mm。
因此，在公路隧道施工中，新的逃生管道内径必须为585 mm，才能保证人体的正常通行。
同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，紧急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工影响较大，因此选用高分子量管道的外径为800 mm。
面向未来，世瑞新材料科技有限公司将继续以为用户创造价值为己任，以【通化新型逃生管道】产品质量为核心、以优质服务为重点，以精细化管理为保障，以创新驱动为动力，追求市场较大化，与海内外客商一道，携手并进，在发展中共赢，在共赢中发展，努力实现融通天下！
隧道逃生超高分子量聚乙烯管道由于超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。
由于隧道逃生超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 ，通过对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
技术支持：cdlgp.com
